Firenze: scandalo TAV e il Sindaco

Il Comitato si chiede dove sia lo scandalo, se nel porre fine ad un progetto che si trascina da quasi venti anni o nel riproporlo ancora nonostante la sua totale inutilità e pericolosità; se nel dire basta allo stillicidio continuo rappresentato dai cantieri fermi da anni o invece ignorare tutti le vergogne che questa grande opera inutile si porta con sé:

• per realizzare lavori minimi, meno del 20% del passante (per un valore di circa 200 milioni) si sono spesi cifre che ormai rasentano il miliardo. Nardella si chiede chi paga se si fermano i lavori; semplice, in queste vicende pagano sempre i soliti Pantaloni che hanno già pagato quello che si è dilapidato negli anni. Ma poi cosa ci sarà da pagare in caso di fermata dei lavori? Le penali? Ad imprese completamente fallite come Coopsette e Condotte? Non è forse scandaloso e vergognoso che si siano sprecate tante risorse senza combinare nulla? Sapendo che non si sarebbe combinato nulla. Non è scandaloso che i cantieri fermi stiano costando decine di milioni l’anno?
• I cittadini che abitano vicino ai Macelli conoscono bene il cantiere, sanno che sono state scavate paratie profonde 40 metri che hanno completamente impattato la falda ormai definitivamente e pericolosamente sbilanciata, hanno respirato le polveri e ascoltato i rumori assordanti dei cantieri che dovevano finanziare società amiche. Questo non è vero scandalo?
• le Ferrovie hanno chiaramente detto che i treni AV continueranno a fermare a Santa Maria Novella e per giustificare quella voragine ci si vogliono spostare tutti i bus extraurbani; non si realizza un’opera per i bisogni della città, ma si deportano i pendolari per garantire ai costruttori profitti esenti da ogni rischio. Questa anomalia non è vera vergogna secondo il sindaco?
• quando sono iniziati i lavori nel lontano 2007 già si sapeva che le terre di scavo non sarebbero state smaltite come previsto perché contro le norme; nonostante le modifiche alla normativa che il protettore di Nardella ha fatto con lo Sblocca Italia, quelle terre che uscirebbero dalla fresa restano rifiuti finché non saranno decontaminate e perciò intrasportabili fuori da una discarica. Si è iniziato lo stesso perché si doveva finanziare – e si è finanziata – la Coopsette, tanto cara al PD toscano (che comunque è riuscita a fallire per i disastri fatti in tutta Italia); si dovevano finanziare gli amici e gli amici degli amici come hanno ben dimostrato due inchieste della magistratura che vedono i vertici della politica e dei ministeri muoversi in un verminaio di corruzione, truffe e infiltrazioni camorriste. Questo non è scandalo? O il nostro sindaco vuole dimenticare?
• Nel 2016 sempre Nardella ebbe parole chiare sul Passante TAV dicendo che era inutile e che si doveva abbandonare. Poi ha cambiato completamente idea perché i veri burattinai lo hanno richiamato all’ordine; non è forse vergogna questo cambiare di opinione senza alcun motivo se non quello di attaccare l’asino dove vuole il vero padrone? Non è scandalo che la politica a tutti livelli sia diventata solo misera ancella dei poteri forti?
• Non è vergogna vantarsi di una nuova fermata volendo dimenticare che si potrebbero realizzare decine di stazioni nell’area fiorentina costruendo una rete di treni suburbani e metropolitani?
• Forse non è “prostituzione urbanistica” aver messo nel bilancio del Comune del 2019 i 30,6 milioni di euro per lavori stradali previsti nell’accordo con le FS del 2011 solo al momento che la fresa avrebbe iniziato a scavare i tunnel? Non è uno scandalo svendere la città per un piatto di asfalto?

Le domande sarebbero ancora molte; c’è da chiedersi soprattutto perché non ci si vergogni e si ingoino scandali su scandali, quali siano gli interessi potenti che vogliono imporre alla città un progetto disastroso.

Comitato No Tunnel TAV Firenze